Дайджест 2021/04/ p2

Глава Mercedes-Benz: автоиндустрия переходит на бизнес-модель Apple

Председатель правления Daimler AG и глава Mercedes-Benz Ола Каллениус, выступая на конференции по инновациям Axis в Тель-Авиве, заявил , что бизнес-модель в автоиндустрии меняется, все больше становясь похожей на ту, что работает на рынке смартфонов.

«Бизнес-модель меняется. Я бы сравнил с миром смартфонов, может быть, с такой компанией, как Apple <…> Часть новой бизнес-модели — это все, что можно будет «загрузить» в будущем. <…> Мы переходим от продажи оборудования с электронными компонентами к продаже оборудования с цифровой экосистемой».

В качестве примера Каллениус привел продажу цифровой подписки на различные дополнительные функции и возможности, такие, как электронная система помощи водителю. Любопытно, что Ола Каллениус выбрал в качестве примера именно Apple, которая контролирует производство “железа”, операционную систему и всю экосистему в целом. Вероятно, что именно так выглядит идеально будущее для автопроизводителей. Реальность же, как часто бывает, будет куда сложнее.

Huawei не будет создавать свой автомобиль и сконцентрируется на развитии HiCar

Huawei не будет производить автомобили, но сконцентрируется на разработке Connected Car технологий. Об этом говорится в финансовом отчете технологического гиганта за прошлый год.

Китайская компания, являющаяся крупнейшим мировым поставщиком решений для 5G, сконцентрирует усилия на сотрудничестве с автопроизводителями в области систем коммуникации, вычислительных систем и софта. Всего компания планирует производить более 30 «умных» компонентов для автоиндустрии.

Речь идет о развитии платформы HiCar. В конце 2020 года Huawei представила первый умный девайс для этой экосистемы — мультимедийный дисплей, способный работать со смартфонами Huawei (это весьма актуально после “отключения” их от Android).

Тогда в компании заявили, что сотрудничают с 20 автопроизводителями, а их решений совместимо с более чем 150 моделями автомобилей. В 2021 году 5 млн новых авто сойдут с конвейера, оснащенные экранами Huawei.

Ford представил новые аргументы в борьбе за автопарки

Система телематики и управления автопарками Ford Telematics теперь может устанавливаться на любые автомобили. Данная технология реализована с помощью подключаемого через разъем OBD II устройства. Оно будет поставляться бесплатно для пользователей с подпиской на Ford Telematics.

Кроме того, со второго квартала 2021 года, компания Ford запустит Ford Telematics Essentials (базовый, бесплатный план обслуживания для коммерческих клиентов).

Ford Telematics Essentials предоставит клиентам доступ к информации о состоянии автомобиля:

• показаниям одометра
• диагностическим кодам
• информации о сроках замены масла и моточасах.

Позже в этом году Essentials также позволит автопаркам онлайн отслеживать приближающееся ТО и планировать с местными дилерами его проведение.

Система телематики Ford собирает и анализирует данные о качестве вождения, геолокации, поломках, времени прохождения ТО, ДТП и тд. Основными ее потребителями является автопарки.

Телематика от страхового брокера

Основанное на данных о вождении страхование (UBI-страхование) стало уже довольно обыденной вещью во многих странах мира. Сейчас мы наблюдаем еще один этап развития данного продукта. На телематику обратили внимание страховые брокеры.

Страховой брокер из Бирмингема Premium Choice запустил новое телематическое приложение под названием Aura Insurance. Технологическим партнером выступила компания ThingCo, которая будет поставлять клиентам, подписавшимся на Aura Insurance, Theo — телематическое устройство с голосовым управлением, работающее на солнечной энергии, которое устанавливается на лобовое стекло автомобиля.

Кроме сбора данных для страховых компаний, Theo в случае аварии поговорит с клиентом, чтобы проверить, все ли с ним в порядке, и при необходимости вызовет службы экстренной помощи. Эта функция работает на базе Alexa.

В Premium Choice отметили, что решение направлено прежде всего на молодых и неопытных водителей, а также тех, кто имел опыт дорожно-транспортных происшествий или судимости. Оно позволит им заметно сэкономить.

Правоохранительные органы США требуют (и получают) данные о геолокации автомобилей у GM, Geotab и Spireon

В Forbes вышла интересная публикация о сотрудничестве ведущих производителей телематических сервисов с правоохранительными органами США.

По данным Forbes если полиция знает, что в автомобиле есть, к примеру, General Motors OnStar, они могут попросить крупнейшего автопроизводителя Америки передать информацию о перемещениях такого автомобиля. Аналогично происходит с любыми компаниями, которые собирают и хранят телематические данные.

В публикации приводится несколько кейсов, как это было использовано для выслеживания наркоторговцев и лиц, занимающихся трафиком нелегальных мигрантов через границу с Мексикой. Запросы делала полиция, ФБР и даже Таможенная и пограничная служба.

С полицией сотрудничают крупнейшие провайдеры сервисов на основе телематики — GM, Geotab, Spireon и канадская Geotab.

Представители компаний в беседе с Forbes заявили, что информация предоставляется по ордерам или решениям суда.

Во всех компаниях отметили, что данные принадлежат клиентам и без их согласия могут быть передано только на основании законных требований властей. В остальных случаях требуется согласие клиента.

Исключением является GM OnStar в политике конфиденциальности, которой отмечено, что «компания делится пользовательскими данными с деловыми партнерами, исследовательскими институтами, автосалонами, компаниями по аренде автомобилей и другими третьими сторонами для маркетинговой деятельности «с необходимыми согласиями», в соответствии с его конфиденциальностью» (речь идет о деперсонифицированных данных).

Крупнейшая в Европе компания по аренде авто получила доступ к данным телематики Stellantis

Французская Europcar Mobility Group объявила, что ускоряет развертывание своей программы Connected Vehicles. Вслед за Telefonica, Geotab к этой программе присоединилась принадлежащая Stellantis компания Free2Move (телематика, fleet management, лизинг и шеринг).

Europcar получит от Free2Move доступ к данным телематики своих автомобилей. В рамках программы Connected Vehicles эти данные будут обрабатываться, чтобы улучшить качество обслуживания клиентов и оптимизировать бизнес-приложения, а также внутренние процессы, такие как:

• управление ресурсами автопарка
• доставку транспортных средств
• техническое обслуживание.

«Это стратегическое партнерство является ключевой вехой в нашей дорожной карте и позволит нам значительно ускорить его реализацию, поскольку нам больше не нужно устанавливать и настраивать вторичные устройства на автомобили Peugeot, Citroën, DS, Opel и Vauxhall, а вскоре и на все автомобили Stellantis. которые входят в состав нашего автопарка», — заявил Оливье Бальдассари, директор по странам и операциям Europcar.

В рамках программы Connected Vehicles Europcar планирует «подключить» 100% своего парка к 2023 году.

DAF запускает аналог AppStore для своей системы управления автопарками

Нидерландский производитель грузовых автомобилей DAF добавил в DAF Connect интернет-магазин. В нем будут продаваться подписки на различные сервисы и приложения. По сути, это нечто вроде AppStore — открытая платформа, на которой создатели ПО смогут интегрировать и продавать свои решения.

Поскольку платформа открытая, она поддерживает интеграцию с существующими системами управления автопарком (FMS) и системами управления транспортом (TMS).

Кроме того, DAF также дал доступ доверенным сторонним поставщикам решений для управления автопарком к данным непосредственно из DAF Connect. Как уверяют в компании, это «уменьшает количество дорогостоящих аппаратных модулей в автомобиле и обеспечивает интеграцию plug-and-play, что снижает общую стоимость владения для клиентов».