Дайджест 08/2021/p3

Обзор новостей с 12 по 19 августа.

Tesla попала под расследование из-за столкновений с припаркованными автомобилями экстренных служб

Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) заподозрила «Автопилот» Tesla в сбоях, которые могли спровоцировать аварии с припаркованными автомобилями экстренных служб. Агентство расследует 11 аварий в девяти штатах, в ходе которых погиб один и пострадали 17 человек.

Все аварии произошли, когда Tesla, двигалась с включенным «Автопилотом» или адаптивным круиз-контролем. Автомобили тревожных служб, по данным NHTSA, во всех случаях использовали проблесковые маячки, светоотражающие или подсвеченными конусы и ограждения. Большинство аварий произошло в темное время суток.

11 аварий с 2018 года по всей стране не так много, но, если NHTSA найдет нарушения, последствия для Tesla будут весьма серьезными — под отзыв могут попасть до 765 тыс. автомобилей.

В своем заявлении NHTSA в очередной раз отметила, что «ни один коммерчески доступный сегодня автотранспорт не может управлять собой».

Правительство КНР все настойчивее рекомендует автопроизводителям использовать Beidou

В Китае усиливается курс на то, чтобы подтолкнуть (пока не заставить) автопроизводителей активнее использовать в современных системах помощи водителю и при разработке автономных систем вождения систему спутниковой навигации Beidou.

Министерство промышленности и информационных технологий страны выпустило уведомление, в котором, среди прочего предлагает использовать «надежную систему позиционирования», в качестве которой рекомендуется Beidou.

Пока китайская навигационная система менее популярна в стране, чем американская GPS. В последние несколько лет правительство КНР предпринимало усилия чтобы это исправить. Они особено активизировались по мере роста значимости китайского рынка и китайских технологий для глобального автомобилестроения.

Предложение активнее использовать Beidou вышло на фоне усиления регулирования работы с личными данными и передовыми технолгиями в автомобильной сфере.

Toyota и Nissan объединили своих поставщиков в консорциум кибербезопасности

Microsoft Japan, Trend Micro, NTT Communications и Sompo Japan Insurance, производители запчастей Denso и Panasonic и другие поставщики Toyota и Nissan (всего 90 компаний) объединились в организацию под названием Car Connected Cybersecurity Consortium.

Участники консорциума будут вместе работать над выявлением уязвимостей ПО, контролем их ликвидации, а также займутся выработкой единых стандартов в этой области.

Они обязались еженедельно обмениваться данными о появлении и ликвидации уязвимостей. Каждая компания должна после получения информации о новых уязвимостях дважды проверять свое ПО на их присутствие.

Аутсорсинговые исследования программного обеспечения обходятся компаниям автомобильной промышленности от $1,8 млн. до $2,7 млн. ​ в год. Считается, что альянс облегчит финансовое бремя для малых и средних производителей компонентов, которым не хватает специалистов по безопасности программного обеспечения.

JD Power: Зарядные станции Tesla опережают конкурентов

Аналитики компании JD Power опубликовали свое первое исследование JD Power US Electric Vehicle Experience (EVX) Public Charging Study (в сотрудничестве с PlugShare), которое измеряет удовлетворенность владельцев электромобилей инфраструктурой общественной зарядки.

Согласно исследованию, сеть Tesla Destination набрала наивысший общий балл удовлетворенности клиентов — 689, за ней следует сеть зарядных станций AC Level, спонсируемая рекламодателями Volta, с 674 точками и ChargePoint, одна из крупнейших сетей переменного тока, с 660 точками. В целом, средний показатель по отрасли составляет 651 балл.

Что касается быстрых зарядных устройств постоянного тока, Tesla Supercharger набрала 733 балла. Этот результат настолько высок, что поднял средний показатель по отрасли до 680 баллов, превзойдя другие сети: ChargePoint (659), Electrify America (644) и EVgo (592).

В исследовании в общей сложности приняли участие 6647 владельцев электромобилей и гибридных машин, которые рассказали о своем опыте зарядки в двух типах общественных зарядных станций: переменного тока уровня 2 (до 19,2 кВт) и быстрых зарядных устройств постоянного тока (обычно от 40 до 350 кВт).

JD Power подчеркивает тот факт, что большинство владельцев электромобилей в основном заряжают свои машины дома, хотя общественная зарядка является важной частью эксплуатации электромобилей.

BlackBerry с апреля не может удалить уязвимость в QNX, которая используется в 200 млн авто по всему миру

Агентство по кибербезопасности и защите инфраструктуры США (CISA) объявило о том, что обнаруженная еще в апреле уязвимость BadAlloc, до сих пор может быть использована для доступа к устройствам, использующим старые версии операционной системы QNX от BlackBerry. Среди прочей техники эта операционная система используется на порядка 200 млн автомобилей ведущих мировых производителей.

По данным издания Politico BlackBerry изначально отрицала возможность влияния BadAlloc на свои продукты. Затем BlackBerry сообщила CISA, что планирует в частном порядке обратиться к своим прямым клиентам и предупредить их о проблеме QNX. И вот на этой неделе компании все же пришлось признать проблему публично и призвать клиентов обновить QNX до последней версии.

Проблема в том, что многие пользователи сами не знаю о том, что в их устройствах установлена QNX. Сама BlackBerry тоже не может идентифицировать конечных пользователей. Компания лицензирует QNX «производителям оригинального оборудования», которые, в свою очередь, используют его для создания продуктов и устройств для своих клиентов.

В июне BlackBerry объявила о том, что QNX интегрирована в 195 миллионов автомобилей. Програмное обеспечение QNX используют ведущие мировые производители автомобилей и оборудования для них, среди которых BMW, Ford, GM, Honda, Mercedes-Benz, Toyota и Volkswagen.