Дайджест 08/2021/p2

Обзор новостей с 5 по 12 августа.

Китай усиливает контроль за данными, которые генерируют подключенные автомобили

Правительство Китая обратилось к автопроизводителям с просьбой усилить защиту и хранить ключевые данные, генерируемые подключенными автомобилями внутри страны.

Согласно новой политике, опубликованной Министерством промышленности и информационных технологий, автопроизводителям необходимо получить разрешение регулирующих органов как на экспорт критически важных данных, так и на обновление автомобильных систем.

Это происходит на фоне серьезного роста распространения «умных» автомобилей в КНР и ужесточением политики правительства в отношении конфиденциальности.

В апреле Китай выпустил вторую версию проекта закона о защите личной информации, который призывает технические платформы вводить более строгие меры для обеспечения безопасного хранения пользовательских данных.

В сентябре вступит в силу закона о безопасности данных, который требует от компаний, обрабатывающих «критически важные данные», проводить оценку рисков и представлять отчеты.

BlackBerry и Car IQ представили систему безопасных платежей на базе автомобиля

Решение основано на идентификации и, в частности, обеспечит возможность оплаты на базе транспортного средства (как телефоном или часами, только автомобилем). В основе решения аналог «цифрового отпечатка пальца», который позволит автомобилю безопасно подключаться к платежной сети банка, проверять и автономно оплачивать широкий спектр часто используемых услуг, включая топливо, дорожные сборы, парковку, страхование, техническое обслуживание и т. д.

BlackBerry представила это решение в рамках партнерства с калифорнийским поставщиком финансовых решений Car IQ, который использует периферийные вычисления BlackBerry IVY и прямой доступ к автомобильным датчикам.

Рынок подключенных автомобильных платежей, по прогнозам, к 2030 году достигнет более 530 млрд евро.

Роль подобного решения для автопарков описал эксперт консалтинговой компании SBD Automotive Ли Колман:

«Менеджеры автопарков, операторы совместно используемых транспортных средств и владельцы отдельных транспортных средств получат выгоду от большего удобства и безопасности управления транзакциями, поскольку следующая волна технологий подключенных транспортных средств более тесно интегрируется с торговыми платформами для безналичных платежей. Неоспоримая идентификация транспортного средства и/или водителя с использованием бесшовной сенсорной технологии транспортного средства в точке продажи обеспечивает дополнительную эффективность для всей цепочки создания стоимости автопарка».

Стартап из Кремниевой долины Sonatus стал партнером Hyundai в разработке программно-определяемых автомобилей

Hyundai Motor Group в среду объявила о новом партнерстве с разработчиком программного обеспечения Sonatus из Кремниевой долины. Компании будут совместно работать над реализацией архитектуры программно-определяемых автомобилей для Hyundai.

Первым из программно-определяемых автомобилей бренда стал новый внедорожник Genesis GV70. Он оснащен программным обеспечением Sonatus, которое позволяет использовать данные об автомобиле, добавлять новые функции, устранять проблемы и реализовать ряд других функций без обновления программного обеспечения.

«Вывод Genesis GV70 на рынок — это только первый шаг», — сказал Джеффри Чоу, генеральный директор и соучредитель Sonatus. «Наши решения следующего поколения будут развиваться дальше, обеспечивая революционные возможности автоматизации транспортных средств, такие как возможность создавать новые функции транспортного средства без написания единой строчки кода или замены оборудования».

Tesla борется с нехваткой чипов переписыванием программного обеспечения

Илона Маск заявил, что Tesla «обходит» проблему с чипами, переписывая программное обеспечение своих электромобилей так, чтобы они поддержки доступные на рынке чипы.

Из-за нехватки чипов крупнейшие автопроизводители останавливают производства и снижают прибыль, когда она должна быть заоблачной благодаря высокому спросу на новые автомобили. По прогнозам The Economist, отрасль из-за нехватки чипов произведёт на 5 млн автомобилей меньше. На этом фоне Tesla смогла не останавливать производство и во втором квартале, когда, к примеру, прибыль Ford сократилась вдвое, получить выручку в размере $11,9 млрд и прибыль в $1,1 млрд.

Несмотря на то, что Tesla пока справляется с проблемой нехватки чипов, Илон Маск в конце июля заявил, что дальнейший рост компании по-прежнему зависит от долгосрочного решения проблемы нехватки микросхем.

ChargePoint нацелилась на fleet management в Европе

Крупнейшая в мире сеть элеткрозаправочных станций ChargePoint приобрела нидерландскую компанию ViriCiti, поставщика решений управления парками электромобилей, телематики и систем «умной» зарядки. Сумма сделки составила $88 млн.

Команда ViriCiti, учетные записи клиентов и технологии полностью переходят ChargePoint вместе с большим объемом накопленных данных, которые ChargePoint планирует использовать для развития собственных сервисов в Европе.

Сделка позволит ChargePoint предоставлять полный набор решений для операторов автопарков: электрификация маршрутов, отслеживание и составление отчетов о времени безотказной работы, оптимизация заряда для обеспечения эксплуатационной готовности, оптимизация затрат на покупку электричества и интеграция управления транспортными средствами и зарядными станциями.