Дайджест 07/2021/p3

Обзор новостей с 8 по 15 июля.

Deutsche Bank: Китай в этом году удвоит продажи электромобилей

Аналитики Deutsche Bank считают, что в этом году продажи электромобилей в Китае, вырастут вдвое, превысив 2 млн единиц. Это 10% от всех прогнозируемых на этот год продаж авто в Поднебесной. В аналитической записке отмечается, что китайские производители, в отлиии от западных коллег избежали вызванных пандемией проблем с поставками микросхем и запчастей и смогли решить проблему с доступностью зарядки.

В записке особенно выделяется «великолепная четверка» производителей: Nio, XPeng Li Auto и WM Motor Technology Group.

По данным Китайской ассоциации автопроизводителей, продажи электромобилей, включая подключаемые гибриды составили от 14% до 15% от общего объема продаж в июне.

Новая стратегия VW: перегнать Tesla, €150 млрд и собственные аккумуляторные заводы

Volkswagen на этой неделе представил глобальную стратегию развития до 2030 года.

Вот самое интересное:

• К 2030 году половину всех глобальных продаж бренда должны составлять электомобили (в прошлом году у VW на электромобили приходилось всего 3% мировых продаж)
• Компания планирует до 2025 года инвестировать €150 млрд в технологии, связанные с аккумуляторными батареями и в программное обеспечение.
• К 2025 году операционная рентабильность должна вырасти с 7–8% до 8–9%.
• К 2030 году планируется построить шесть новых крупных заводов по производству аккумуляторных батерей в Европе. Первые два из них будут построены в Германии и Испании в партнерстве с китайской Gotion High-Tech.

UBERизация тест-драйвов: 63% водителей хотели бы проводить тест-драйв без сопровождения менеджера автосалона

Согласно исследованию британского разработчика решений для управления автопарками AX Innovation, почти две трети (63%) водителей хотят, чтобы тест-драйвы проходили без сопровождения менеджера автосалона. Опрос 2000 автомобилистов Великобритании показал, что 91% считают тест-драйвы важным этапом выбора и покупки автомобиля.

На вопрос, почему предпочтение отдаётся тест-драйвам без сопровождения, семь из 10 водителей ответили, что это поможет сконцентрироваться на самом автомобиле. Шесть из 10 водителей отметили, что это сделает тест-драйв «менее неудобным», а 54% — что это позволит им выбрать собственный маршрут. Чуть более половины считают, что без сопровождения они могут более тщательно протестировать характеристики автомобиля, а 49% заявили, что они будут испытывать меньшее давление из-за страха совершить ошибку при вождении в присутствии менеджера салона.

Молодые водители чаще отдают предпочтение тест-драйвам без сопровождения. Три четверти молодых людей в возрасте от 18 до 24 лет выступили против сопровождения. Среди водителей старше 65 лет также считают 59%. При этом опрошенные совершенно не против того, что их поездка будет сопровождаться онлайн через Connected Car решение и при помощи телематики. Всего 7% опрошенных всех возрастов выступили против такого мониторинга.

Отмечается, что большинство клиентов считает, что процесс оформления и проведения тест-драйва должен мало чем отличаться от поездки на Uber.

LG инвестирует $5,2 млрд в производство материалов для аккумуляторных батарей для электромобилей

Южнокорейская LG планирует инвестировать $5,2 миллиарда в производство химикатов и материалов, используемых в аккумуляторных батареях электромобилей. Таким образом мировой лидер производства батарей пытается снизить свою зависимость от Китая.

«Мы превратим нашу компанию в крупнейшего в мире производителя материалов для аккумуляторов», — сказал Шин Хакчол, генеральный директор LG Chem.

E LG есть заводы по производству аккумуляторов в Китае, Польше, США и Корее. В марте группа объявила о плане инвестировать к 2025 году $4,5 миллиарда в расширение производства аккумуляторов в США. Компания является поставщиком Tesla, General Motors и Volkswagen.

По прогнозам LG, к 2026 году рынок материалов для аккумуляторов вырастет более чем вдвое, составив около $87 млрд.

LG заявила, что уже в декабре начнет строительство завода по производству катодных материалов в Корее с годовой производительностью 60 000 тонн. Компания ожидает, что ее производственные мощности по производству катодов к 2026 году увеличатся почти в семь раз с 40 000 тонн в этом году до 260 000 в 2026 году.

Аналитики считают, что этот шаг LG поможет снизить глобальную зависимость от Китая в области материалов для аккмулуторов.

Беспилотное подразделение Toyota купило американский картографический стартап Carmera

Woven Planet Holdings, компания, созданная Toyota для развития и внедрения беспилотных технологий, приобрела стартап Carmera.

По условиям сделки Carmera станет 100% дочерней компанией Woven Planet. По словам генерального директора Woven Planet Джеймса Каффнера, команда стартапа из 50 человек будет полностью сохранена и продолжит работать в своих офисах в Нью-Йорке и Сиэтле.

Carmera запустила в 2015 году бартерную бизнес-модель, в которой бесплатно предоставляет сервис мониторинга автопаркам (телематика +видеонаблюдение), а в обмен получает собираемые с помощью установленных на авто камер данные о вождении, которые, в свою очередь, используются для совершенствования картографического продукта. Этот основной продукт компании, карты высокой четкости, предназначены для клиентов, работающих над созданием и внедрением роботакси. Технологию Carmera, к примеру, использовала Baidu для поддержки своего проекта Apollo.

В прошлом году Carmera запустила свою так называемую платформу Change-as-a-Service, набор продуктов, которые обнаруживают изменения и могут быть интегрированы в карты других производителей.