Дайджест 01/2022/p3

Обзор новостей с 20 по 27 января.

Tesla отчиталась за 2021 год: рост производства автомобилей — 83%, рост выручки автобизнеса — 73%

Компания отчиталась за четвёртый квартал и 2021 год. За последние три месяца 2021 года Tesla получила доход в размере $17,72 млрд, из которых $16 млрд пришлось на автомобильный бизнес.

Чистая прибыль Tesla в четвёртом квартале составила $2,32 млрд. Компания достигла самой высокой квартальной операционной рентабельности среди всех крупных OEM-производителей.

2021 год стал рекордным для компании. Производство авто выросло на 83%, поставки — на 87%. Общая выручка выросла примерно на 71% (автоподразделения — на 73%) до $53,82 млрд, чистая прибыль составила $5,52 млрд.

Mercedes переходит на лидары Luminar

Производитель лидаров Luminar объявил о начале сотрудничества с Mercedes-Benz. Немецкий автопроизводитель будет использовать разработки нового партнера (Luminar уже сотрудничает с Daimler по грузовикам) для создания полностью автоматизированной системы вождения.

Генеральный директор Luminar Остин Рассел в интервью Reuters отметил, что компании разработают «настоящие возможности автономности», в том числе в области безопасности, такие как автоматическое торможение. О сроках появления первых Mercedes с лидарами Luminar не сообщается.

Пока Luminar ближе всего смог продвинулся к массовому потребителю через Volvo. В конце прошлого года компании объявили, что технология автономного вождения Ride Pilot, работающая на основе лидара, будет предлагаться в качестве опции нового электрокросовера Volvo, который должен поступить в продажу к концу 2022 года.

О том, как Luminar проделал путь от основанного двумя инженерами стартапа до поставщика ведущих мировых автомобильных брендов читатйте в нашем блоге: Luminar: против Франкинштейна.

В Британии предложили снять ответственность с «водителей» беспилотных транспортных средств в случае ДТП

Юридическая комиссия Англии и Уэльса (созданный британским парламентом независимый орган, отвечающий за подготовку реформ законодательства) подготовила рекомендации по регулированию автономных транспортных средств.

Комиссия считает необходимым жёстко разделить понятия функций помощи водителю (ADAS) и автономных систем вождения. В частности, комиссия предложила запретить рекламу ADAS как системы беспилотного вождения (прежде всего камень в огород Tesla с её «автопилотом», но не только).

С другой стороны, комиссия предложила снять ответственность с человека, находящегося за рулём автомобиля, едущего в автономном режиме и имеющего соответствующее разрешение от регулирующих органов. В этом случае «водитель» с точки зрения закона должен рассматриваться как «ответственный пользователь», а в случае ДТП вся ответственность ложится на производителя и регулирующий орган, сертифицировавший систему беспилотного вождения.

При этом собственник транспортного средства сохраняет ответственность за страхование, проверку грузов и обеспечение того, чтобы пассажиры были пристёгнуты ремнями безопасности.

Некоторым транспортным средствам, например, используемым для общественного транспорта, может быть разрешено автономное передвижение без ответственного пользователя, а находящиеся в нём во время движения люди будут классифицироваться просто как пассажиры. В этом случае часть ответственности возьмёт на себя лицензированный оператор.

GM зарабатывать на «умном» страховании $6 млрд к 2030 году

General Motors (GM) в конце первого квартала этого года запустит собственную программу основанного на данных об эксплуатации автострахования (UBI). К 2030 году автопроизводитель планирует получать от этого продукта прибыль $6 млрд в год.

Оформить полис и получить скидку за безопасное вождение смогут владельцы автомобилей с подключёнными услугами фирменной телематики GM — OnStar. Пока скоринг будет вестись только на основе данных телематики, но из заявления GM следует, что со временем в нём начнут учитываться данные, собираемые датчиками продвинутой системы помощи водителю (ADAS) Super Cruise, в том числе камерой в салоне, которая отслеживает движения глаз и головы водителя.

Услуги страхования будет оказывать созданная GM в 2020 году OnStar Insurance. Эксклюзивным страховым агентством станет OnStar Insurance Services.

В UBI индивидуализация страхового предложения происходит на основе данных о том сколько и где автомобиль ездит, как часто водитель нарушает правила, превышает скорость или совершает опасные манёвры. Сбор этих данных происходит тремя путями: через так называемые черные ящики — стационарно установленные в авто подключённые к интернет устройства с акселерометром и GPS/ГЛОНАСС чипом, через мобильные приложения или простые GPS-трекеры, которые крепятся на лобовое стекло. Решение GM — «чёрный ящик».

Geely планирует купить китайского производителя смартфонов Meizu

Подразделение смартфонов Geely ведёт переговоры с Meizu о приобретении компании, сообщает издание 36kr со ссылкой на несколько источников. Сделка находится на стадии обсуждения, но, видимо, продвинулась дальше деклараций о намерениях, поскольку Geely уже проводит аудит активов Meizu.

Meizu был одним из первых производителей смартфонов в Китае. За последние два года ежегодные поставки телефонов Meizu упали примерно до 1 миллиона единиц (на пике компания поставляла более 10 миллионов единиц). В прошлом году Meizu хотел купить интернет-гигант Alibaba, но сделку заблокировали антимонопольные власти КНР.

Geely в сентябре 2021 году основала собственную компанию по производству мобильных телефонов (Hubei Xingji Shidai Technology Co Ltd), став первым в Китае (и, наверное, в мире) автопроизводителем, решившим заняться производством смартфонов. Косвенно о подготовке к сделке, по данным 36kr, может свидетельствовать наращивание капитала Xingji. В декабре компания провела раунд привлечение инвестиций, объём которых не раскрывается.

Как минимум сотня Tesla по всему миру оказались «открыты» для злоумышленников

Дэвид Коломбо, исследователь безопасности из Германии рассказал TechCrunch, что смог получить доступ к 25 автомобилям Tesla через уязвимость в TeslaMate, бесплатном приложении, веб-панели, позволяющей визуализировать данные эксплуатации автомобиля — энергопотребление, историю поездок, статистику вождения и другие показатели. Сейчас уязвимость уже устранены.

Через TeslaMate Коломбо удалось получить API владельцев автомобилей, ключ, который используется для дистанционного управления Tesla. Он позволяет удаленно получить доступ к некоторым функциям автомобиля, таким как отпирание дверей и окон, подача звукового сигнала и к данным, включая местонахождение автомобиля, недавние маршруты и место парковки.

Многие пользователи просто не меняли установленные по умолчанию пароли и настройки TeslaMate. Коломбо случайно наткнулся на такую незащищенную веб-панель, а затем начал специально их искать и смог найти более сотни фактически открытых TeslaMate в Великобритании, Европе, Канаде, Китае и США.

На самом деле их, видимо, было больше, потому что Tesla отозвала тысячи API-ключей водителей. TeslaMate выпустила исправление программного обеспечения через несколько часов после получения имейла от Коломбо.

Baidu и Geely дополнительно инвестировали $400 млн в Jidu

В рамках раунда финансирования серии А китайские технологический гигант и автопроизводитель объявили в среду, что инвестируют в стартап по производству электромобилей Jidu почти $400 млн.

Jidu был создан в марте 2021 года с первоначальным капиталом в $300 млн. По данным СМИ, Baidu владеет долей 55% в компании, в Geely принадлежит 45%.

Обе компании отказались сообщить, сколько каждая из них инвестировала в рамках последнего раунда финансирования. По словам представителя Jidu, деньги пойдут на финансирование исследований, разработок и массового производства.

Недавно Jidu объявил о планах представить на автосалоне в Пекине в апреле этого года концепт-кара с системой автономного вождения четвёртого уровня. По данным Baidu, первый автомобиль Jidu должен поступить в серийное производство и выйти на рынок в 2023 году.