Дайджест 05/2022/p4

Обзор новостей с 19 по 26 мая

Berg Insight: Послепродажные установки телематики в мире будут расти на 11,6% в год

Согласно исследованию аналитической компании Berg Insight, количество нештатных активных автомобильных телематических устройств в мире будет расти со среднегодовым темпом роста (CAGR) 11,6% с 87,4 млн в конце 2021 года до 151,6 млн в конце 2026 года.

Основные области применения до 2026 года: отслеживание и возврат угнанных автомобилей, диагностика транспортных средств, создание точек доступа Wi-Fi, удобные приложения для статистики и управления функциями авто и страхование, основанное на данных о реальном использовании.

Наибольшой спрос на противоугонный функционал ожидается в: Бразилии, Аргентине, Китае, Израиле, России и Южной Африке.

Крупнейшие игроки на рынке нештатной автотелематики: Octo Telematics, Targa Telematics, Spireon, Procon Analytics, Ituran, SareKon, PassTime GPS, Mojio, CalAmp (LoJack), Viasat Group и Vodafone Automotive.

Основные каналы продаж: страховые компании, дилеры, прямые продажи потребителям, операторы мобильной связи.

Основная тенденция: Новые бизнес-модели, позволяющие сделать подключенные автомобили частью более крупных экосистем IoT, где данные могут передаваться третьим сторонам.

KIA объявила о начале строительства в Корее масштабного производства автономных коммерческих электромобилей

Компания KIA построит в Корее новый завод для производства специализированных электромобилей (PBV от Purpose-Built Vehicles — коммерческие авто, оснащающиеся под требования заказчика). PBV от KIA будут выпускаться на масштабируемой платформе Kia eS с возможностью установки системы автономного вождения.

Строительство завода начнётся в городе Хвасоне в первой половине 2023 года, а первые авто по планам компании сойдут с конвейера в 2025 году. Мощность производства — от 100 до 150 тыс. авто в год. Первым выпускаемым на заводе PBV станет среднеразмерная модель для доставки и такси, затем на той же платформе запустят производство микро- и крупноразмерных PBV.

Ранее Hyundai Motor Group, в которую входит KIA, объявила о планах до 2030 года инвестировать $16,5 млрд в производство электромобилей (EV) в Южной Корее.

NIO готовит научную базу для собственного производства батарей

Китайский производитель электромобилей NIO этой осенью планирует завершить строительство в Шанхае нового научно-исследовательского центра с 31 лабораторией, экспериментальным производством элементов питания и линией сборки батарей. Об этом со ссылкой на опубликованные в сети документы сообщает издание CnEVPost.

Объем инвестиций в проект составит $32,8 млн. Новый объект NIO будет использоваться для -«изучения характеристик зарядки и разрядки, температурных характеристик и характеристик безопасности литий-ионных элементов и работы батарей в различных физических экспериментальных условиях», говорится в документах NIO.

Создание собственной научно-производственной базы является первым шагом к производству батарей. Сейчас NIO закупает их у мирового лидера — китайской компании CATL, которая в январе заявила о планах развивать собственную сеть станций быстрой замены батарей, став конкурентом NIO, которая обладает крупнейшей такой сетью в Китае. Обе компании также объявили о планах развития сетей станций быстрой замены батарей в Европе.

Директор по разработке систем автономного вождения Apple Кристофер Мур перешел в Luminar

В Apple Мур проработал всего девять месяцев. За последние два года Apple Car покинула почти вся управленческая команда. Apple нанимает новых менеджеров из Ford, Rivian и других компаний автомобильной индустрии.

Акции Luminar на фоне новостей о переходе Мура выросли. Он обладает большим опытом необходимым компании для создания на основе лидаров готовых решений в области автономного вождения. До Apple Мур семь лет работал в Tesla, из которых полтора года руководил разработкой автопилота.

Ford заплатит $19,2 млн за обман потребителей

Генеральная прокуратура штата Айовы объявила, что Ford Motor Co выплатит $19,2 млн штрафа в рамках досудебного соглашения по делу об обмане потребителей относительно расхода топлива гибридных автомобилей C-Max 2013–2014 годов и грузоподъёмности пикапов Super Duty 2011–2014 годов.

В случае с C-Max речь идёт о рекламной кампании «Гибридные игры» — серии видеороликов, в которых Ford C-Max превосходил Toyota Prius по разным характеристикам в том числе по экономичности.

Пикапу Super Duty маркетологи Ford пытались вернуть звание «лучшего в своём классе по грузоподъемности», использовав для расчётов несуществующую конфигурацию, в которой отсутствовали запасное колесо, домкрат, радио и центральная консоль.

Примечательно, что уже в 2021 году Ford отозвал почти 12 тыс. пикапов F-350 2020 года выпуска из-за неверных значений полезной нагрузки. Автопроизводитель признал, что они, были завышены на 30–400 кг (хороший такой разброс). Кстати, вину в рамках досудебного соглашения Ford не признал, но обещал, что с новыми моделями такое не повторится.

BYD запустит премиальный бренд с «мозгами» Huawei

Китайский автопроизводитель BYD запустит новый премиальный бренд «Xingji» (в переводе с китайского «Звезда»), сообщает местное автомобильное издание Yiche.

Первая модель премиального бренда BYD начнет производиться в 2023 году. Ей станет внедорожник с рамной конструкцией и ценником от $74 тыс. Он, вероятно, будет оснащаться системой автономного вождения, работающей на базе вычислительной платформа Huawei MDC с двумя лидарами.

С конца прошлого года в китайских социальных сетях и в некоторых СМИ циркулируют шпионские фотографии разрабатываемой BYD платформы для премиального внедорожника. Они не дают почти никакого представления о дизайне, понятно лишь, что это будет довольно большой автомобиль длиной более 5 метров.